El Banco Central de Reserva del Perú (BCR) proyecta cerrar este año con una inflación dentro del rango meta del 3%, después de varios años de incrementos sostenidos que afectaron el poder adquisitivo de los peruanos, según el economista, docente universitario e investigador Armando Mendoza.
En entrevista con Razón Libre de Pachamama Radio, Mendoza advirtió que la baja inflación actual no recupera la pérdida de capacidad adquisitiva acumulada. «Ya subimos la cuesta de los precios», señaló. Aunque ahora entramos a una fase de estabilidad, los precios permanecen elevados sin posibilidad inmediata de descenso significativo.
El sector alimentos registró incrementos particularmente severos, con tasas del 8% al 10% anual, muy superiores a la inflación general. Esta disparidad golpeó especialmente a los sectores más vulnerables, mientras otros rubros como transporte, vivienda y educación mantuvieron crecimientos más moderados.
La población se acostumbró a pagar precios más altos, consolidando un nuevo nivel de costos en el mercado. Los productores y vendedores mantienen los valores actuales argumentando que «ya me están comprando a ese precio», sin incentivos para reducir márgenes ante la incertidumbre de futuros repuntes inflacionarios.
Rigidez de precios dificulta recuperación
Este fenómeno evidencia la dificultad estructural de revertir incrementos de precios una vez establecidos en el mercado peruano. La rigidez de los precios a la baja representa un desafío permanente para la recuperación del poder adquisitivo de los hogares en el mediano plazo.
El economista explicó que la resistencia a bajar precios responde también a la memoria inflacionaria reciente. Los productores prefieren mantener márgenes porque nadie garantiza estabilidad futura en costos de producción, justificando la cautela empresarial ante posibles shocks externos.
Petróleo barato alivia, pero preocupa su volatilidad
El precio internacional del petróleo ha proporcionado un «enorme alivio» a la economía peruana. El galón de combustible descendió de 20-25 soles a 12-15 soles, beneficiando toda la cadena productiva al reducir costos de transporte y producción.
Sin embargo, el Perú como país importador enfrenta vulnerabilidad ante conflictos geopolíticos. Un hipotético escenario de crisis internacional generaría un «rebrote inflacionario» inmediato, con presiones de transportistas para incrementar pasajes y un efecto en cadena sobre toda la economía nacional, advirtió Mendoza.
