El colapso de la estructura metálica del coliseo de Salcedo ocurrido el 12 de diciembre se habría producido por ausencia de arriostramientos laterales efectivos durante el montaje, según el análisis técnico del ingeniero civil Jhony Benique Parisela, quien explicó que la falla habría sido por inestabilidad total de la estructura ejecutada por la empresa SIMA del Perú, adscrita a la Marina de Guerra.
Los arriostramientos son sistemas de sujeción que combinan el principio geométrico de los triángulos, conexiones rígidas y separación adecuada entre apoyos para evitar desplazamientos laterales; la estructura configurada con diez arcos habría colapsado cuando los elementos de mayor radio en la parte central, que cubrían 75 metros de luz, habrían sufrido desplazamiento y torsión por carecer de estos sistemas de protección.
«Esta estructura ha colapsado por una inestabilidad total, no veo fallas que hayan sido por soldadura ni tampoco es una falla por peso», declaró Benique Parisela en su análisis técnico difundido en redes sociales, donde explicó que los perfiles tipo I o H utilizados serían insuficientes para compensar la longitud sin arriostramientos adecuados que sujeten lateralmente la estructura.
Hipótesis de pandeo lateral
Los perfiles metálicos tipo I o H usados en el proyecto presentarían un peralte de aproximadamente un metro, insuficiente para una luz de 75 metros; el ingeniero señaló que cuando los elementos estructurales son demasiado largos tienden a flexar lateralmente, como una regla de plástico que se dobla a los costados al aplicar fuerza en los extremos, fenómeno conocido como esbeltez lateral.
SIMA del Perú, empresa reconocida en estructuras metálicas a nivel nacional con obras como el puente Billinghurst en Madre de Dios, ejecutaba mediante convenio la cobertura metálica del proyecto valorizado en más de 82 millones de soles; el colapso ocurrió un día antes del techado definitivo programado para el sábado, dejando un muerto y nueve heridos entre los trabajadores.
Las correas dispersas en distintos puntos de la estructura, unidas por soldadura simple, no habrían aportado rigidez suficiente por tener una sección mínima con respecto a la estructura general; estos elementos habrían hecho un aporte casi nulo para crear una trayectoria de carga continua y bien alineada, requisito fundamental para un arriostramiento efectivo según las normas de construcción.
Análisis de estabilización
La fotografía del colapso muestra claramente cómo tres arcos se desplazaron lateralmente y quedaron encima de la semiestructura que permanece firme, mientras los demás cayeron al piso; este fenómeno conocido como pandeo flexocompresión o torsional lateral ocurriría cuando no existen elementos de arriostramiento que sujeten la estructura durante el montaje y eviten que se tuerza.
«El colapso se pudo evitar asegurando la estabilidad lateral y torsional de la estructura en todo momento, especialmente durante el montaje mediante arriostramientos adecuados», explicó Benique, quien agregó que debía garantizarse el arrostramiento lateral desde el inicio del montaje y usar apoyos de estabilización temporal hasta completar el proceso constructivo según normas establecidas.
La obra está paralizada mientras autoridades investigan las causas del colapso; el caso evidenciaría problemas de supervisión en proyectos del Gobierno Regional, similar a la carta ciudadana del 25 de agosto que solicitaba cambios de funcionarios por inoperancia en la carretera Pueblo Libre-Pomata, obra iniciada en 2022 sin concluir, con múltiples adicionales y ampliaciones de plazo que reflejarían gestión deficiente.
