Elecciones Presidenciales Perú 2026
Actas contabilizadas
89.025%
Fuente: ONPE
1
Keiko Fujimori
Keiko Fujimori
Fuerza Popular
16.923%
2,557,747 votos válidos
2
Rafael López Aliaga
Rafael López Aliaga
Renovación Popular
11.972%
1,809,501 votos válidos
3
Roberto Sánchez
Roberto Sánchez
Juntos por el Perú
11.924%
1,802,187 votos válidos
4
Jorge Nieto
Jorge Nieto
Partido del Buen Gobierno
11.139%
1,683,603 votos válidos
5
Ricardo Belmont
Ricardo Belmont
Partido Cívico Obras
10.162%
1,535,955 votos válidos
6
Carlos Álvarez
Carlos Álvarez
País para Todos
7.830%
1,183,411 votos válidos
7
Alfonso López-Chau
Alfonso López-Chau
Ahora Nación
7.416%
1,120,897 votos válidos
8
María Pérez Tello
María Pérez Tello
Primero la Gente
3.456%
522,327 votos válidos

Gobernador regional no descarta ruta libre si alza de pasajes sigue sin control

Ordenanza de 2010 limita ingreso de nuevas empresas; Gobierno Regional plantea reforma para equilibrar mercado y reducir tarifas

Gobernador Richard Hancco advierte ruta libre en Puno ante alza arbitraria de pasajes sin sustento técnico de empresas de transporte que afecta a usuarios

El gobernador regional de Puno, Richard Hancco Soncco, advirtió que no descarta declarar ruta libre en la región de Puno, si las empresas de transporte continúan elevando el pasaje de forma arbitraria e injustificada ante la ciudadanía.

La autoridad señaló que toda alza de pasaje debe sustentarse en un estudio de mercado, y que actuar sin ese respaldo constituye un acto arbitrario que obliga a la intervención directa del Gobierno Regional.

«Si sigue el caos y siguen las empresas subiendo a su regalada gana, eso no puede pasar», sostuvo el gobernador regional, quien aclaró que la ruta libre tiene procedimiento formal y no puede aplicarse de inmediato.

- Contenido Patrocinado -

Reforma normativa como respuesta estructural

El conflicto se enmarca en una ordenanza del año 2010 que impone condiciones desiguales, pues obliga a las nuevas empresas a operar con vehículos con cierta cantidad pasajeros, mientras que las existentes pueden variar esta condición.

Esa asimetría normativa restringe la entrada de nuevos operadores al mercado, reduce la competencia en rutas urbanas y beneficia a las empresas ya establecidas, que fijan tarifas sin contrapeso regulatorio efectivo.

En tanto, el gobernador regional, sostuvo que, presentará próximamente al Consejo Regional la propuesta para igualar las condiciones de operación, lo que permitiría el ingreso de nuevas empresas al mercado y aliviaría la presión tarifaria sobre los usuarios que denuncian algunos excesos.

Últimas Publicaciones

Contenido relacionado