El gerente de Transportes y Seguridad Vial de la comuna local de Puno, Danny Guerra Bueno, anuncia una ordenanza complementaria y fiscalización, destacando la falta de SOAT en muchas unidades menores, un tema de seguridad vial urgente.
Esta medida local analizará la realidad propia de Puno; buscará complementar la norma nacional sin contradecirla, enfocándose en métodos de identificación visible para usuarios que faciliten reconocer unidades registradas y seguras.
Identificar motos es vital para seguridad pública; operativos detectan falta de documentos como SOAT o licencia, lo que conlleva internamiento, además, es clave saber quién conduce para prevenir delitos, aunque en Puno estos aún no son frecuentes.
Actualmente, en operativos se observa un número significativo de motos lineales sin documentos, principalmente sin SOAT, seguro obligatorio que muchos consideran caro por el alto riesgo que representan estas unidades sin mayor protección.
En este contexto es importante aclarar competencias: la Gerencia de Transportes fiscaliza el servicio público en el caso de mototaxis y motos lineales privadas que son responsabilidad de la Policía Nacional, aunque indica que se vienen coordinando los operativos conjuntos.
Respecto al transporte urbano, mototaxis y motos torito, la Gerencia ha iniciado acciones de fiscalización los días sábados y domingos; han multado incumplimiento de ruta, especialmente en tramos finales, buscando poner fin al malestar ciudadano por este problema constante.
Para asegurar cumplimiento, exigen a empresas de mototaxis usar reloj marcador y controlador de ruta; se han formado tres grupos de fiscalización para cubrir distintas zonas de Puno con apoyo de serenazgo.
Se evalúan sanciones severas, incluyendo retiro de permisos a empresas infractoras; sin embargo, a veces la presión vecinal influye en las rutas, dificultando cumplimiento técnico; se pide a vecinos confiar en criterio técnico del municipio.
