Rutas alternas en Juliaca por remodelación de Plaza de Armas

Gerencia de Transportes dispuso desvíos por Huáscar, Ricardo Palma, Junín y Calixto Arestegui mientras el consorcio acelera trabajos; centros y usuarios deberán adaptarse

Obras en la Plaza de Armas generan caos vehicular en Juliaca y obligan a establecer rutas alternas; transporte urbano y particular tendrán cambios temporales de circulación

La Municipalidad Provincial de San Román estableció rutas alternas tras el inicio de las obras de remodelación de la Plaza de Armas de Juliaca, que generaron caos vehicular en el centro histórico. Hardy Meyer Quispe Lipa, gerente de Transportes, anunció las nuevas disposiciones para el tránsito urbano y particular.

El transporte urbano dejará de circular por el jirón Huáscar y deberá tomar la avenida Ricardo Palma hasta empalmar con 24 de Octubre para conectar con sus rutas habituales. Los vehículos particulares sí podrán transitar por esta vía, mientras el jirón San Román permanece habilitado temporalmente para todas las unidades.

Las autoridades municipales priorizaron la habilitación de las calles Dos de Mayo y Calixto Arestegui para facilitar el desplazamiento de este a oeste y viceversa. Meyer Quispe instó al consorcio ejecutor a entregar la calle Calixto Arestegui «lo más antes posible» para su apertura total al tránsito vehicular.

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El jirón Junín continuará funcionando como doble vía hasta que el consorcio encargado del proyecto de intervención de la Plaza de Armas culmine los trabajos en la calle Calixto Arestegui. La entrega de esta obra estaba programada para fechas anteriores, según precisó el funcionario municipal en declaraciones públicas.

Por otro lado, el reordenamiento del transporte urbano evitará mayores complicaciones debido a la reubicación previa de varias líneas mediante la sustitución de vehículos mayores. Sin embargo, los transportistas privados que utilizan estas vías para sus traslados diarios enfrentarán cambios significativos en sus rutas cotidianas.

La comuna trabaja coordinadamente con Promovilidad y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones a través de un consorcio, que ejecuta el Plan de Movilidad Urbana Sostenible. Este proyecto integral busca reorganizar el sistema de transporte público sin afectar los intereses de los transportistas locales.

Finalmente, Meyer Quispe evitó adelantar si el transporte urbano será retirado definitivamente del centro histórico, señalando que las decisiones se tomarán «de la mano con los transportistas, nada a espaldas de ellos». El reordenamiento vial continuará durante todo el período de ejecución de las obras en la plaza principal.

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