Las carreteras Chiguata–Santa Lucía y Putina–Sandia (tramo Putina–Ananea) carecen de presupuesto asignado para iniciar su ejecución en 2026, según reconoció el gobernador regional Richard Hancco Soncco en una entrevista sobre el estado de los proyectos viales pendientes de la región.
La vía Chiguata–Santa Lucía ya cuenta con estudio definitivo aprobado, pero permanece a la espera de la aprobación de un nuevo Estudio de Impacto Ambiental detallado, trámite que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y el Gobierno Regional de Puno gestionan ante las instancias competentes en Lima para destrabar el proyecto.
En el caso de la carretera Putina–Sandia, el expediente técnico (estudio definitivo) del tramo Putina–Ananea fue aprobado en enero de 2026 mediante la Resolución Directoral N.° 009-2026-MTC/20, con un costo referencial de S/ 325,2 millones. No obstante, el proyecto figura sin asignación presupuestal en la exposición del proyecto de ley de presupuesto 2026 del sector Transportes (0% de avance financiero), por lo que, aunque está técnicamente listo, aún no cuenta con fondos para iniciar obras.
Gestión pendiente y responsabilidad de la próxima administración regional
Ambos proyectos avanzaron parcialmente durante la actual gestión regional: el expediente técnico de Putina–Ananea ya está aprobado y cuantificado, mientras que Chiguata–Santa Lucía continúa a la espera de la certificación ambiental definitiva.
La falta de presupuesto para estas vías limita la conectividad de zonas productivas de la región y afecta directamente el traslado de mercancías y personas entre Puno, Sandia y las localidades cercanas a Ananea.
Hancco Soncco pidió a la próxima gestión regional continuar gestionando fondos ante Lima y advirtió que todo proyecto exige negociación constante con ministerios y congresistas para evitar que estas carreteras queden nuevamente paralizadas.
